带动后轮不断前进，肩负传递踩踏力量的链条，对应不同的单车就需要搭配不同的型式，9、10速或是单速车专用?无论哪种型式重要能耐操、轻量还要变档迅速，如何在众多的链条中做出优质选择?下面将为大家讲解：
链条寿命知多少
别看链条不起眼，少了它，自行车等级再高也寸步难行。自行车零部件当中，无时无刻都在磨耗的非链条莫属，除非买了链条回家挂墙上，否责装上去脚一踩，就开始展开链条磨耗的一生;一般来说，链条跑个3000-5000km就得功成身退，所以先了解本身骑乘习惯，再选择需要长距离耐磨的链条，或是轻量化竞赛链条，才不会买到不合用的产品浪费钱。
选择适当规格速别
在挑选时必须注意自己的爱车是哪一个速别的链条，不建议跨速别使用，因在后飞轮齿距以及拨链器的设计都是符合于各速别链条宽度进行设计的，若跨速别使用，常见的问题为变速不顺畅，使用久了链条上下链点不准确，严重时会造成断链，影响骑乘的安全性。
简单的购买方式，只要算算看后飞轮片数有几片，就知道如何判别爱车是几速的链条，例如：10速链条适用于20/30段变速车款，9速链条适用于18/27段变速系统，但有些代步通勤车仅有3-6段变速，在购买时最好直接拆下旧链条，并且带去店家比对，才不会装错造成飞轮损毁。
链条结构大剖析
链条的结构由外片、内片、叉销与滚轴组成，不同品牌结构设计都脱离不了这四样零件，材质上从传统的铁材到一般普通使用的钢材，强度上都非常坚固，但还欠缺轻量化，而这两年的钛链条产品，除了坚固耐拉且轻量，若以竞速来说是非常好的选择。
连结各目的pin也有学问，新款的链条在外片外表镀上一层碳化铬材质，让pin外硬内软，长时间使用之后，不易因相同方向受力而变形，造成孔径从圆形变椭圆形的宿命。购买具有方向性链条就必须注意正反面安装方向，才不会让转动链条时发生问题。
必须考量不同厂牌设计上皆有些微公差，是否能与飞轮兼容使用则见仁见智，新型的链条，搭配内、外片倒角设计虽然有助于变速性能的顺畅度，提升链条与飞轮配套间的兼容性，但还是建议大盘、飞轮与链条都采用同一家厂商，使用时契合度最佳。
链条保养与润滑
链条使用过后较麻烦的莫过于清污除垢，并且要定期上油保养，若能保持干净，可提高使用频率。内、外片、Roller间隙中含的润滑油会在使用后慢慢消耗还有变脏，造成组件之间互相磨损，减短使用寿命。比较偷懒的车友则可购买自动润滑功能的链条，只要初装上去时上一次油，在内片里有专用的储油沟槽，之后就不必再加油保养，是想省时、省事与长距离骑行的不错选择。
